汽车空调呲呲响

汽车空调呲呲响

QQ知识库QQ活动网2021-11-24 16:41:298300A+A-

汽车空调滋滋异响

1、空调压缩机异响; 引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏。空调压缩机作为调整旋转的工作部件,出现故障压缩机内部磨损严重均可产生异响。 2、压缩机电磁离合器出现异响; 压缩机经常在高负荷下从低速到高速运转,所以对电磁离合器的要求很高。当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。 3、压缩机传动带松动、磨损过度,带轮偏斜,传动带张紧轮轴承损坏; 传动胶带过松,电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧,电磁离合器上的负荷就会增加。 4、鼓风机电动机磨损过度或损坏。 鼓风机有异物,冷却机油过少,使配合表面出现干摩擦可能产生异响。 扩展资料: 汽车空调保养常识 1、夏天户外停车,那太阳是相当猛的,烈日下停放时间较长,车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开,启动外循环,把热气排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调。 2、有些车主为了省油,下车上个厕所都关掉空调。因此会经常频繁开启和关闭空调,这是不对的,因为这样容易损坏空调系统。 3、日常行车,最好在停车之前几分钟关掉冷气,稍后开启自然风,在停车前使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。 4、停车后使用空调的时间不能过长,极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。 5、汽车空调系统在使用过程中、鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物,对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应,空调系统本身也会出现造成制冷效果差及出风量小等故障。所以,一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁,每20000公里或12个月更换空调滤清器。

故障现象:开空调时发动机部位发出异响,主要有两个原因,根据异响声音不同可分为两种情况:一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声,另一种是空调皮带受力过大,发出的吱吱声,这两种情况都是在开空调加油时才会出现。 诊断过程: 分析一:压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声,故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油,当缺少冷冻油时,压缩机内部活塞工作时没有充分润滑,在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障,内部轴承损坏发出异响,这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收,抽真空后,加注足够的冷冻油,然后加上制冷剂,着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。 分析二:空调皮带开空调时异响,这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。

汽车空调异响出现嗡嗡声的原因有很多,包括空调压缩机故障、空调皮带打滑或磨损、空调管路堵塞、电磁离合器故障、空调出风口有异物等

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车内开空调时发出吱吱声怎么办?

空调异响一般是空调压缩机的异响,在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧,而异响位置位于压缩机附近,那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发,且位于中控台内部,则干燥瓶效率降低的几率较大。在逐次排查后,找到问题关键,方能对症下药。 车内开空调的注意事项 1、开启内循环一开到底 车主都知道,空调有一个“循环” 按钮,按下这个按钮,车厢内的空气只作内部循环,当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”,可以节省能源。这样做似乎无可厚非,但是却有一个弊端,时间长了,车厢内空气会变得越来越混浊,甚至会有缺氧的感觉。怎么办呢?内循环系统可以开启,但不能长时间用,空调刚开的时候,最好先用外循环,温度降低后,再切换至内循环,然后每隔一段时间切换一下内、外循环。特别是停车的时候最好切换到“外循环”功能。 提示:记住每隔一段时间切换一下内、外循环,别开了空调以后就不管了。 2、一进车厢就开空调 外面天气热,车厢内更热,一坐进车内,一股热浪袭来,燥热难耐,你的第一反应可能就是打开空调,盼凉风驱散热浪——你又错了。这样不仅制冷效果不好,而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热,你还是要先忍耐一下,上车后先把所有车窗打开,启动空调的外循环系统,把热气都排出去,等车厢内温度下降之后,再关闭车窗,那个时候再开启空调,并调节到适合温度。 提示:车里很热,上车的第一个动作应该是打开车窗,启动空调的外循环,排出热气。 3、随意选择空调温度 有的有车一族为了图凉快,把温度开得很低,似乎感觉很爽。可是这样做,人体的内分泌系统容易调节不过来,就很容易得病,如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调得过低,如20℃以下,就会引发多种不适症,如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛,严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩,则应把温度定在27℃较好。 提示:正常情况下,车厢内温度以与外界温度相差5℃-6℃为宜,所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。 4、开空调在车内吸烟 有些有车一族休息或在车上等人时,喜欢打开空调,点上一支烟。可是这样做对你的健康是有害的,道理很简单,因为门窗是紧闭的,所以烟雾一下子排不出去,很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。对犯了“烟瘾”的车主,最好将空调通风控制调整到“排出”位置,这时车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。提示:停车开空调本来有害,再加上吸烟,更对身体健康无益。如果忍不住非要吸烟,记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。 5、空调总开在低档 在车内开空调,一般人都不会开到最大档,以为那样做会费油,而且风扇的噪音太大,让人心烦。当然这种想法没有错,可是如果你总是这样不开到最大档,也会生病的。因为空调在使用的时候,会吸进很多灰尘,形成污垢,时间一长,发生霉变,再通过空调散发至车内,人在车上很容易吸入体内,这还不生病吗?所以,应经常把空调开到最大档,通过强劲的风力,把空调内的积垢给吹出来。 提示:每隔一段时间,将空调开到最大挡,吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。

如果开空调响的话有下面几个原因:一是,压缩机皮带的响声,可能是压缩机皮带涨紧轮的损坏造成的响声,也有可能是压缩机有故障的响声。这点响声一般在发动机仓里面。这个好识别 二是,鼓风机的声音,这点不仅仅是开空调响声,一般在开外循环的时候就会有响声,这点一般在手套箱里面,声音一般是哒哒的声音。 三是,面板里面的冷暖开关或者是内外循环电机故障造成的故障,这个声音一般在中控面板里面的声音发出的声音。建议你到专业的修理店检查。

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汽车空调有异声怎么回事

是空调压缩机离合器吸合的声音,是正常的空调工作声音。 空调制冷的动力来自空调压缩机,但是空调压缩机的负荷较大,不能一直工作。所以需要有个装置控制它,在需要它工作的时候工作。 这个装置就是空调压缩机离合器,顾名思义,离合器就是控制结合和分离的装置。空调压缩机离合器用的是电磁线圈通电带磁的原理。所以你一开空调他就会把离合器吸上,就能听到“啪”的一声响。 空调在达到你要求的制冷温度后,会自动停止工作,这时候就会断开空调压缩机,待室内温度达到空调启动的临界值时就又重新启动。 你的观察力很强!这个现象是正常的现象,不用担心!希望我的回答能帮到你!

A、镙丝有没有松动、墙体是否老化、噪音是不是窗子大玻璃的共振、管路有弯扁的地方、室外风叶动平衡不好、压机质量有没有问题等等。   B、轴流风机和风叶、压缩机是否加了隔音棉。   C、整机的风道设计。   D、制冷系统的冷媒流动,制冷系统配管设计、后网共振等。   汽车空调四个循环过程:   1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。   2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。   3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。   4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

A、镙丝有没有松动、墙体是否老化、噪音是不是窗子大玻璃的共振、管路有弯扁的地方、室外风叶动平衡不好、压机质量有没有问题等等。 B、轴流风机和风叶、压缩机是否加了隔音棉。 C、整机的风道设计。 D、制冷系统的冷媒流动,制冷系统配管设计、后网共振等。 汽车空调四个循环过程: 1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。 3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。 4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

楼主说的这种情况俗称“敲缸” 一个就是拖档 一个就点火时间早 其他的那就是硬件问题 塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。 (1)故障现象 l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。 2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。 3)将该缸“断火”后,响声减弱或消失。 (2)产生原因 1)活塞与缸壁之间间隙过大。 2)气缸壁润滑不良。 (3)检查判断。在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。 若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除。

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急!汽车空调嘶嘶的响,专家请进

你可以测试一下,压缩机会不会自动停机,如果可以那就是你拆装的问题,或者AC开关有线路故障

空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分,在冷媒蒸发膨胀时产生异响,用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响,在空调压缩机附近能感觉到响声。 此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧,而异响位置位于压缩机附近,那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发,且一项位置位于中控台内部,则干燥瓶效率降低的几率较大。

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