车一开空调就吱吱的响

车一开空调就吱吱的响

QQ知识库QQ活动网2021-11-24 20:41:288300A+A-

汽车空调滋滋异响

1、空调压缩机异响; 引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏。空调压缩机作为调整旋转的工作部件,出现故障压缩机内部磨损严重均可产生异响。 2、压缩机电磁离合器出现异响; 压缩机经常在高负荷下从低速到高速运转,所以对电磁离合器的要求很高。当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。 3、压缩机传动带松动、磨损过度,带轮偏斜,传动带张紧轮轴承损坏; 传动胶带过松,电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧,电磁离合器上的负荷就会增加。 4、鼓风机电动机磨损过度或损坏。 鼓风机有异物,冷却机油过少,使配合表面出现干摩擦可能产生异响。 扩展资料: 汽车空调保养常识 1、夏天户外停车,那太阳是相当猛的,烈日下停放时间较长,车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开,启动外循环,把热气排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调。 2、有些车主为了省油,下车上个厕所都关掉空调。因此会经常频繁开启和关闭空调,这是不对的,因为这样容易损坏空调系统。 3、日常行车,最好在停车之前几分钟关掉冷气,稍后开启自然风,在停车前使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。 4、停车后使用空调的时间不能过长,极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。 5、汽车空调系统在使用过程中、鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物,对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应,空调系统本身也会出现造成制冷效果差及出风量小等故障。所以,一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁,每20000公里或12个月更换空调滤清器。

故障现象:开空调时发动机部位发出异响,主要有两个原因,根据异响声音不同可分为两种情况:一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声,另一种是空调皮带受力过大,发出的吱吱声,这两种情况都是在开空调加油时才会出现。 诊断过程: 分析一:压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声,故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油,当缺少冷冻油时,压缩机内部活塞工作时没有充分润滑,在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障,内部轴承损坏发出异响,这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收,抽真空后,加注足够的冷冻油,然后加上制冷剂,着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。 分析二:空调皮带开空调时异响,这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。

汽车空调异响出现嗡嗡声的原因有很多,包括空调压缩机故障、空调皮带打滑或磨损、空调管路堵塞、电磁离合器故障、空调出风口有异物等

车一开空调就吱吱的响

汽车一开空调就出现滋滋声音

首先开空调有两块声音,一个是空调压缩机,另一个就是冷却风扇,且冷却风扇是根据外界热负荷会改变转速的。如果你的车是比较低端的,那可能就不是无极风扇,就会长期保持一个高转速,尤其是在原地怠速,因为没有迎面风。 不知道你这个声音是否在驾驶室关上门的情况下能听见?如果能听见那就不正常,可以去维修了。如果只是车外听见,那是很正常的,没任何问题,一旦车子开起来后有自然风散热,马上转速就下去了。 认为此现象从3个方面去查。1.越是短途节气门越容易积碳汽油质量差也易积碳10000公里洗一次比较合理,查看一下节气门是否又脏了。2.火花塞也要 清洗积碳,否则点火变弱也会使发动机抖动或点火发动困难。3.查看电瓶储电量是否正常,若储电能力下降也会造成发动机怠速时抖动,一般正常使用2-4年更换。 慢速通过减速带的瞬间,听到底盘处传来“滋儿”的干摩擦声,(多为冬天冷车时出现,热车后响声不再出现),可判断为平衡杆胶套与平衡杆摩擦产生。拆下胶套,在胶套内测涂抹润滑脂再装回胶套,即可解决。 车辆在水泥路面,中速行驶时,底盘传来沉闷的“咚咚”声,响声频率跟路面的平整性有关。一般是减震器响,更换减震器可解决。 开空调,安静的时候,在中控台内偶尔听到“吱吱”或者“咔咔”声,关闭空调后响声不再出现。多为调整内外循环或者冷暖风的伺服电机响,必要的话,更换伺服电机。 车辆在行驶中,听到“哒、哒、哒”的响声,响声的频率随车速加快而加快,开着车窗时响声更加明显,遇到这种情况,基本可以判断是轮胎的胎纹缝隙里卡了大粒的石子(或者扎钉子了),将石子抠掉即可解决。 按下喇叭开关,喇叭的响声变得沙哑或者跟之前比声音异常,可能是其中一个喇叭有问题,需要更换。(很多车有两个喇叭) 行驶时,车轮附近传来连续不断的金属摩擦声,车辆完全停止后,响声消失。考虑是刹车盘的导风法兰盘变形,跟刹车盘摩擦导致,检查确定后,用老虎钳等工具校正法兰盘即可解决。

1. 吱吱声可能是皮带打滑或空调压缩机离合器盘打滑产生的,这种声音很轻微的话是很正常的,可调整皮带张紧度看能否减弱。 2. 第二种声音肯定是离合器震动时的异响,因为开空调时发动机负荷相对较大,发动机振动传递至离合器造成异响,需要更换离合器三件套来解决。

——空调出故障了?以我修过7年的空调经验告诉你怎么解决这些故障,应该能让你少走不少弯路。 第一:遇到空调出现故障代码时你可以去【 空调故障代码网 】查询,细到空调品牌和型号。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询。 在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事,切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动,随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化,增大运行成本,缩短设备的正常使用寿命,导致设备提前报废。 第二:在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令,可以参考一下。 空调制冷不好或者不制冷 这个问题最常见空调缺氟是关键 开机先摸回气管通过温度来判断 如果冰凉查内机风机转速可能低 内管鳞片和防尘清洗干净或更换 如果内管不算凉粗管可能有压扁 回气温度不算凉再摸进气来判断 进气冰凉还结霜加氟再来试试看 结霜如果慢慢散定是缺氟好决断 压机老化不难见排气不足是重点 四通串气也常见通过收氟来判断 高压鳞片必须看脏了也会制冷慢 如果还不明白还是建议你去【 空调故障代码网】基础知识专区与多看看维修案例就可以上手了。 希望你越过越好,新的一年,顺心如意,心想事成,身体健康,合家欢乐 ———————————最后祝工作顺利,早些把空调修好,生活开心—————————— —————————觉得好就请点采纳答案把,给个好评,祝愿你生活更美好——————

车一开空调就吱吱的响

汽车一开空调就有吱吱响,这个问题怎么解决?

检查下看皮带松紧度: 有时候汽车皮带松了,会出现吱吱响的情况,应该到维修店检查一下皮带,适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养,松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带,感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。 踩离合器吱吱响: 如果只是在踩离合器时吱吱响,松开离合器响声消失,说明车辆分离轴承出现损坏了,要尽快的去检修。一般情况下需要拆开变速箱了,比较费时费力的,要做好修2-3天的准备。 检查发动机舱的异物: 如果吱吱响偶尔从发动机舱里面传出,要打开前盖仔细检查检查有没有异物,比如动物尸体、树枝硬物等等,有时候异物堵塞会导致车辆吱吱响的,一定要仔细检查一番,并养成经常检查发动机舱的习惯。 吱声可能是皮带打滑或空调压缩机离合器盘打滑产生的,这种声音很轻微的话是很正常的,可调整皮带张紧度看能否减弱。第二种声音肯定是离合器震动时的异响,因为开空调时发动机负荷相对较大,发动机振动传递至离合器造成异响,需要更换离合器三件套来解决。

电瓶瞬间放电过大 ,皮带过松 ,或电瓶 损坏

车一开空调就吱吱的响

汽车开空调有异响 吱吱

异响来源有两个,一是车内的鼓风机,二是发动机皮带轮或者压缩机。首先听异响在车内还是车外,如果在车内,一定是鼓风机有问题,如果在车外,一般是压缩机或者其他皮带轮,需要一定的经验方能判断准确。先说车内异响,不一定是故障,有可能是鼓风机叶片处进入了大的树叶或其他杂物,叶片转动的时候打在杂物上发出的响声。这种响声并不尖锐,一般是哒哒的响声。曾经遇到过多次这种情况,都是鼓风机进入了大的树叶所致,只要把树叶拿出来,异响就会消失。只有鼓风机在空调滤芯前方的车才有这种情况,大部分车鼓风机都在空调滤芯后方,有空调芯的阻隔,大的杂物一般进入不了鼓风机,也就不会有这种异响的产生

一、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 二、异响与负荷的关系   发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。   1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。   2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。   3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 三、异响与温度的关系   1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。   2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 四、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 2、由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 3、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 五、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

故障现象:开空调时发动机部位发出异响,主要有两个原因,根据异响声音不同可分为两种情况:一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声,另一种是空调皮带受力过大,发出的吱吱声,这两种情况都是在开空调加油时才会出现。 诊断过程: 分析一:压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声,故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油,当缺少冷冻油时,压缩机内部活塞工作时没有充分润滑,在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障,内部轴承损坏发出异响,这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收,抽真空后,加注足够的冷冻油,然后加上制冷剂,着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。 分析二:空调皮带开空调时异响,这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。

检查空调皮带

车一开空调就吱吱的响

汽车开开空调的时候有异响

空调启动后的这个噪音主要是压缩机的工作噪音,并不属于是故障。 因为压缩机的工作是断续的,并不是一直在工作状态,当再次启动时就会发出较大的工作噪音;如果是钥匙门打开后空调自动运转肯定是不正常的,多数情况都是风机控制模块的故障,需要更换新的配件。

你好! 那种异响声,是在驾驶室内还是在外。 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

车一开空调就吱吱的响

汽车打开空调异响是什么原因?

故障现象: 1、空调泵头;此种故障主要是空调电磁离合器啮合面,如果电磁离合器处于磨损时,则将会带来上述声音现象,如果故障源属实,则建议进行更换即可。 2、轴承性能;这里轴承性能主要指的是压缩机离合器轴承,相对此种故障源是在空调工作时才会发生,也是和加速有直接关系,而且声音性质也是“嗡嗡”声。因此,针对上述车辆故障现象,则建议去修理店对上述维修建议进行检查。 解决办法: 1.开空调时手套箱内传来类似流水声音的异响。这是空调膨胀阀在工作,正常现象。 2.打开副驾驶位工具箱下空调格盖板用纱布袋套住,发动汽车,风扇开启最大档吹出异物。或修理厂用高压气流吹出异物。 3.抽换冷媒。

故障现象:开空调时发动机部位发出异响,主要有两个原因,根据异响声音不同可分为两种情况:一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声,另一种是空调皮带受力过大,发出的吱吱声,这两种情况都是在开空调加油时才会出现。 诊断过程: 分析一:压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声,故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油,当缺少冷冻油时,压缩机内部活塞工作时没有充分润滑,在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障,内部轴承损坏发出异响,这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收,抽真空后,加注足够的冷冻油,然后加上制冷剂,着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。 分析二:空调皮带开空调时异响,这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。

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