节气门老是坏怎么回事

节气门老是坏怎么回事

QQ知识库QQ活动网2022-01-10 21:00:038300A+A-

捷达的节气门老坏是怎么回事啊

不是坏,而是脏,清洗一下节气门和喷油嘴就OK了。

要匹配的。把节气门的数据发进去学习

节气门老是坏怎么回事

节气门坏了会出现什么现象

节气门坏了现象很多比如发动机不能启动或者发动机启动后踩油门节气门不回位;冒黑 烟,油耗大,怠速高,加速不顺畅都是节气门坏掉的表现。 如果是气门位置传感器损坏会引起发动机抖动和怠速不稳。因为节气门的位置传感器是 检测节气门开度的信号。发动机电脑根据节气门的开度来调节喷油量和调整点火时间, 如果节气门传感器坏了,发动机电脑就不能正确接收到节气门开度的信号,导致不能准 确调节喷油量和调整点火时间,节气门坏了严重的话可能不能启动发动机。 节气门坏了故障表现症状 a、发动机怠速不稳定,高急速持续不降,发动机起动困难,尤其是冷起动困难。 b、发动机念速不稳定或无怠速。 c、发动机起动困难。 d、发动机动力不足,加速性能差,运转不稳定。

节气门坏了,故障可以分为硬故障和软故障两种: 1、硬故障:指机械损坏。电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成,这其实是一种很低级的制备工艺,耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成,注意,是反爪,这简直就是雪上加霜。另外,炭膜上一点保护剂都不凃,脱落的炭粉导致接触不良,亮灯就不可避免了。 2、软故障:指脏污,失调等。大家经常被清洗节气门所困扰,原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度(几十~几百米/秒)流过节气门缝隙,逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。 扩展资料: 电动节气门的构成大致可分归为以下几个部分:节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有,直接由ecu管着)、旁通阀。其故障特征分两类:硬故障和软故障。 节气门注意问题: 如果节气门油泥过多,可能会引起发动机加速不力,油耗增加,是车主们的一大烦恼。清洗节气门时可以不拆解,但是一定要把进汽的密封部位清洗干净,怠速马达必须拆下来才能够清洗干净,喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊。 一般情况下维修站建议免拆洗,防止出现其他不必要的浪费,比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装,或者在拆装过程中出现漏油,气等现象耽误车主的时间。清洗完毕以后,再按照刚才拆卸的程序,装好后就要开始节气门的初始化。 清洗节气门后,初始化是必须的,因为电脑调节节气门开度的时候,是有记忆功能的,因为以前有油泥的堵塞,为了保证进气量,电脑会自动调节节气门的开度,让进气处于正常状态。 参考资料:百度百科-节气门

一、现象很多: 比如不能启动或者启动后踩油门节气门里面不回位;冒黑烟,油耗大,怠速高,加速不顺畅不能检测到喷油量。 都是节气门坏掉的表现。 二、节气门坏的话导致车子不着火,着火的话也是严重缺缸,真要是节气门坏的话建议立马更换,以免影响你的正常驾驶。 节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进入进气管后和汽油混合(不同款式的车,设计混合部位不同),成为可燃混合气体,参与燃烧做功。 拓展资料:四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件,它的上部是空气滤清器,下部是发动机缸体,是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活,与节气门的清洁是很有关系的。

节气门坏了现象很多比如发动机不能启动或者发动机启动后踩油门节气门不回位;冒黑 烟,油耗大,怠速高,加速不顺畅都是节气门坏掉的表现。 如果是气门位置传感器损坏会引起发动机抖动和怠速不稳。因为节气门的位置传感器是 检测节气门开度的信号。发动机电脑根据节气门的开度来调节喷油量和调整点火时间, 如果节气门传感器坏了,发动机电脑就不能正确接收到节气门开度的信号,导致不能准 确调节喷油量和调整点火时间,节气门坏了严重的话可能不能启动发动机。 节气门坏了故障表现症状 a、发动机怠速不稳定,高急速持续不降,发动机起动困难,尤其是冷起动困难。 b、发动机念速不稳定或无怠速。 c、发动机起动困难。 d、发动机动力不足,加速性能差,运转不稳定。

节气门老是坏怎么回事

节气门坏了 会有什么故障

节气门坏了,故障可以分为硬故障和软故障两种: 1、硬故障:指机械损坏。电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成,这其实是一种很低级的制备工艺,耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成,注意,是反爪,这简直就是雪上加霜。另外,炭膜上一点保护剂都不凃,脱落的炭粉导致接触不良,亮灯就不可避免了。 2、软故障:指脏污,失调等。大家经常被清洗节气门所困扰,原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度(几十~几百米/秒)流过节气门缝隙,逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。 扩展资料: 电动节气门的构成大致可分归为以下几个部分:节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有,直接由ecu管着)、旁通阀。其故障特征分两类:硬故障和软故障。 节气门注意问题: 如果节气门油泥过多,可能会引起发动机加速不力,油耗增加,是车主们的一大烦恼。清洗节气门时可以不拆解,但是一定要把进汽的密封部位清洗干净,怠速马达必须拆下来才能够清洗干净,喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊。 一般情况下维修站建议免拆洗,防止出现其他不必要的浪费,比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装,或者在拆装过程中出现漏油,气等现象耽误车主的时间。清洗完毕以后,再按照刚才拆卸的程序,装好后就要开始节气门的初始化。 清洗节气门后,初始化是必须的,因为电脑调节节气门开度的时候,是有记忆功能的,因为以前有油泥的堵塞,为了保证进气量,电脑会自动调节节气门的开度,让进气处于正常状态。 参考资料:搜狗百科-节气门

应该是造成怠速不稳定。因为节气门传感器坏后,不能正确监测喷油量,使得电控单元(ECU)认为需要加大喷油或者减小喷油,往复循环,造成怠速不稳定。

引起节气门故障的主要愿因都是由节气门的核心部件怠速电机(也叫怠速马达)损坏。 怠速电机功用是在发动机根据各种怠速工况,接受ECU 的输出信号不断改变怠速位置信号,使 ECU能自动修正怠速供油量,保证发动机的怠速平稳。一旦怠速电机信号中断或电机损坏,节流阀体的节气门通过应急弹簧进入机械应急状态。 目前的维修方法就是将节气门换掉。其实,维修节气门最有郊办法就是换掉节气门电机,当节气门坏了经后,只要换上一个新的电机就可以正常工作了。这样既节约了资源,又缩小了开支。

只知道节气门脏了会怠速熄火,提速无力,是自己碰到的。坏了的话还不知道

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节气门故障怎么解决?

; 配置电子节气门的车辆节气门处过脏,通常都是由于节气门里侧积炭过多,这会造成EPC灯频繁点亮,车辆正行驶着就突然熄火,还不停抖动。拆下节气门,进行彻底清洗,然后重新匹配,可排除故障。 02; 一旦电子节气门控制系统出现故障,发动机进入“跛行回家”状态,节气门阀片能够在弹簧的作用下回到高怠速空转的位置,使发动机始终保持高怠速运转。 03; 电子节气门系统的加速踏板位置传感器或节气门位置传感器上的插头松了或接触不良,会中断电脑和加速踏板位置传感器或节气门位置传感器之间的信号传输,从而点亮电子节气门系统警告灯(EPC),同时加速踏板也有踏空的感觉。 04; 当一个节气门位置传感器损坏,系统使用另一个传感器的信号,对加速踏板响应不变时,只是会出现加速无力、换挡冲击、巡航系统关闭、EPC灯亮并存储故障码。 05; 当两个节气门位置信号同时中断,此时发动机在1500r/min左右运行,踩加速踏板无任何反应,EPC灯亮并存储故障码。 06; 一个加速踏板位置传感器(电位计)信号失真或中断,如果此时另一个传感器处于怠速位置,则发动机进入怠速工况。 07; 如果在负荷工况一个加速踏板位置传感器信号失真或中断,系统会自动进入紧急操作状态,此时发动机转速上升缓慢,最高车速限制在120km/h。 08; 对于V 型发动机,如果负责控制右侧节气门开启角度的直流电动机烧蚀,会造成怠速不稳,加速不良。分别用手轻轻地遮在左、右进气管前,加速时可明显感觉到左边有强大吸力,而右边则没有吸力。 09; 使用电子节气门的车辆,如果驾驶人同时踩下加速踏板和制动踏板,制动功能将超越节气门控制功能,使发动机回到怠速运行模式,这种情况尽管不会留下故障码,但车辆无法行驶。 10; 启动发动机后,用手摸节气门,急加速时可以感觉到节气门是否打开,如果没有打开,说明电子节气门进入失效保护模式。 11; 配置电子节气门的发动机,点火开关打开后,不要手动开启节气门,一定要使用诊断仪开启节气门。 12; 从离合器开关上拔下两端子插接器,检测离合器开关端子之间的导通性。当踏下离合器踏板时,应导通;松开离合器踏板时,不应导通。

你可以直接清洗一下你的节气门,这个还是比较不错的,也是比较简单的

行要。解决气门儿故障。那就要找专业的人员来给你。解决。专业的人一看就知道是怎么回事。

新闻故障的话要想解决,我们也根据个人似的完成,随时也说不通,一些操作方法也能够验证一些其他的一些现实问题。

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汽车的节气门 怎么会坏呢

现在都是电子节气门,靠的是ECU来控制机械部位的传动。一般节气门的机械部分是不容易坏的,(都是齿轮传动的,ECU控制节气门电机的正反转动。)要出问题也是电子节气门的控制线路问题。你说的改气 是改变了进气的那个方面的布置?进气系统 要改的话 只能在进气道跟电子节气门、进气谐波增压 之类的了

你好,汽车的节气门可以人工拆卸下来用清洗剂清洗也可以免拆洗用设备配合清洗剂清洗。 我的回答希望可以帮助到您,用车愉快!【汽车问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】

现在的节气门绝大多数是电子的,也就是说当我们踩下油门时,不是直接控制节气门,而是给电子油门一个信号,说踩油门了,电子油门再发一个信号给电脑,电脑综合水温、尾气的氧含量等信息再决定节气门的开度,如果频繁地踩油门会不停地接到调整信号,就会连续动作,加快了磨损,寿命就短了。

烧气的温度相对来说要高于烧油的。看看节气门是怎么损坏的再来维修和改进。

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